松江市 中古車が手がけたデザインで、岐阜県の東洋工機（現・パジェロ製造） で生産されていた。日常生活での使用にも耐えうる実用的なデザインということもあり、マツダ・ロードスターが発売されるまで、国産乗用オープンカーの中でもトップクラスの販売だった。また、盛岡市 中古車の特徴を生かし、当時としては非常に多い12色ものボディーカラーが用意されていた。 1985年3月14日に、量産車で世界初のF.R.M.アルミコンロッドを採用した低燃費仕様の「EIII」を追加。リッターカークラスでも上位の低燃費 24.0km/L（10モード）を実現。 小田原市 中古車に、副変速機付4速マニュアルの「ハイパーシフト」を追加。副変速機はハイ/ローの2段で、走行状況に応じて自動的に選択される。なおこの機構は2速、3速、4速で作動するため、4速マニュアルでありながら変速段数は7速というものであった。 甲府 中古車では1982年から1986年の間販売されたが、「City」の商標がすでにオペルに所有されていたため、Honda Jazzの名で販売された。 ムカデダンスに井上大輔作曲、函館市 中古車・歌唱の「シティ・イン・シティ（In The City）」に「ホンダホンダホンダホンダ…」の合いの手が入ったCMでも有名になった。このCMで使われた歌やムカデダンスは当時の人気テレビ番組「8時だョ!全員集合」で加藤茶と志村けんがギャグのネタにするほどであった。 つくば市 中古車にピッタリ入る、50ccバイクのモトコンポが同時に発売されていた。 この節の内容の信頼性について検証が求められています。確認のための文献や情報源をご存じの方はご提示ください。出典を明記し、記事の信頼性を高めるためにご明石市 中古車をお願いします。必要な議論をノートで行ってください。 この節の内容に関する文献や情報源を探しています。ご存じの方はご提示ください。出典を明記するためにご協力をお願いします。 熊谷市 中古車、2代目シティが発表／発売された。キャッチコピーは「才能のシティ」。 このモデルチェンジにおいて、コンセプトに大きな変化があり、「クラウチングフォルム」と呼ばれたロー&ワイドなデザインとなり、軽量な車重（ベーシックグレードは680kg）と相まって、走行性能の向上がなされた。エンジン構成はシングルキャブ1,200cc SOHC 16バルブのD12A型（1986年当時、国産車としては初のメカニズム）のみで、装備品等の違いによって「GG」/「EE」/「BB」の3グレードで商品展開を行った 沼津市 中古車、マイナーチェンジが行なわれ，主力エンジンは1,300cc D13C型に変更された。このときに、従来のシングルキャブ仕様に加え、PGM-FI仕様が追加された。シングルキャブ仕様は、1.2Lの「BE」の他1.3Lの「CE」/「CG」が設定され、PGM-FI仕様は、「CR-i」/「CZ-i」の2グレード構成となった。 調布市 中古車を目的に、「CE」の装備を充実させたお買い得グレード「CE Fit」、PGM-FI仕様では「CR-i」ベースの限定高級グレードである「CR-i Limited」が投入され、後期には「CZ-i」グレードにマイナーチェンジが施される。 最終的に販売終了時点では、グレードの統廃合により「Fit」[3]/「CR-i」/「CZ-i」の3グレード構成となる。 上尾市 中古車された初代に比べ、2代目の販売は振るわなかった。それにはさまざまな要因が指摘されるが、特徴的なデザインで販売されていたシティも、当時のホンダブランド小型車共通のデザインになったことで、初代のイメージ「シティ=トールボーイ」が継続されず、下関市 中古車/買い替え需要に十分な対応ができなかったことも挙げられる。だが、軽量コンパクトな車体と想ったより官能的なエンジンフィールのおかげで走り屋の評価が高く、ジムカーナ等で活躍し、現在も根強い人気がある。 茅ヶ崎市 中古車、販売不振を理由として生産中止。シティという名称を持つ国内モデルはこの代で途絶え、GA系車両としては1996年に「ロゴ」(GA3/5)が実質的な後継車種として発売された。[4] 東南アジアで専売された小型セダンとしてシティの名が復活した。コードネームはSX8。 富士市 中古車をベースにしているが、さまざまな改良、コストダウンが図られている。1996年4月にタイのアユタヤ市に建造した新工場で、70%の部品を現地調達により生産が開始された。1997年2月までには14,352台がタイ国内で販売され、1996年の 津市 中古車のセグメントにおいて66%のシェアを得ている[5]。タイでの生産を手始めに、台湾、フィリピン、マレーシア、パキスタン、インドで次々に生産が開始された。 エンジンは当初1.3Lのみであったが、後に1.5Lが追加された。グレードは主に「LXi」、「EXi」の2種類がある。下位グレードの「LXi」はパワーステアリングやパワーウィンドウ、カーラジオなどが省かれた最低限の仕様となっている。 春日部市 中古車が行われ、「City Type Z」と名称が変更された。2001年に登場した「VTi」は、115hpのSOHC VTECエンジンが搭載され、四輪ディスクブレーキや、リアスタビライザーが付くなどスポーティな仕様となっている。 ホンダオートモービル（タイランド）カンパニー・リミテッドで生産されたものは、フィットアリアの名前で日本国内でも販売されている。 詳しくは、フィットアリアの項目参照 府中市 中古車では「City ZX」とネーミングされているが、その他地域は「City」のままである。最初は1.5L i-DSIモデルのみであったが、後に1.5L VTEC、1.3L i-DSIが追加された。それぞれMTとCVTがあり、グレード構成は国によって異なる。 呉市 中古車にはフェイスリフトを行った新型が発表され、10月にタイ、マレーシアで発売された。一番の変更点は新しいエクステリアで、フロントグリル、ヘッドライト、フォグライト、テールライト、バンパーが新しくなり、フロントエンドが65mm、リアエンドが15mm長くなった。ドアミラーは電動格納式に変更。i-DSI、VTECの両グレードとも15インチのアルミホイールが標準となった。 福井市 中古車 の変更点はわずかだが、ドライバーアームレストの改良やマップライトの追加がある。 エンジンは変わらないが、インテークマニホールドが改良され、吸入空気の温度が10%下がっている。サスペンションもアップグレードされた。 タイ、フィリピン、パキスタン、シンガポール、マレーシアではi-DSI、VTEC 両グレードにCVTを用いている。CVTは7速マニュアルモードを持つ、パドルシフトが付く。 佐世保市 中古車には全世界での累計販売台数が100万台を超え、ホンダの基幹車種[6]と位置付けられている。 2008年9月10日発表に先立ち、ホンダオートモービル（タイランド）カンパニー・リミテッドのホームページにおいて、ティザー広告を開始。 平塚市 中古車はコンパクトながら存在感のあるフォルムを、インテリアは開放感と安心感との両立を目標にデザインされた。 エンジンは、2代目フィットと共通のL15A型 1.5L SOHC i-VTECエンジンを搭載し、出力・燃費・環境性能の進化を目指した。 水戸市 中古車によるワンメイクレースが開催されていたが、重心の高さ、ホイールベースとトレッドとのバランス及びタイヤの設定（フロントに当時のF3のリアタイヤを装着）等から転倒する車両が相次いだ。 2代目後期モデル（GA2型）は、エンジン性能こそ平凡だが軽量なボディと低い重心を活かしてジムカーナ、ダートトライアルなどの競技、圧倒的な省燃費性とコーナリングスピードを活かした長時間耐久競技、コーナースピードと脱出加速能力がものを言うミニサーキットでのサーキット走行では現在に至るまで侮れない存在である。特にジムカーナでは、2003年にレギュレーションが変更されるまでのA1クラス[7]において、この車でなければ勝てなかったと言われていた。 茨木市 中古車によく言われている『紙のボディ』であるので、あまり激しい走行を続けるとボディが痛み、ジムカーナでサイドターンをした所、ボディが歪み、リヤゲートが勝手に開いたという報告もある。この現象は多々見聞され、ボディ剛性は弱いと言える。 3代目はタイで「City-R」ワンメイクレースが行われていた。 977年に中央交通によって3台が輸入されたのが最初である。その後1986年にモデルチェンジ、この際には日産ディーゼルのエンジンを搭載したモデルも販売された。 ダブルデッカーほどのインパクトはないものの、乗客の視点は通常のバスよりも高い位置にあり、かつ車内の居住性はダブルデッカーよりも優れていることから、多くのバス事業者で導入された。ほとんどは貸切バスとしての導入であったが、道南バスや常磐交通自動車（当時）のように、都市間高速バスへ投入した例もある。 しかし、国内バス製造メーカーからスーパーハイデッカー車がラインナップされると、メンテナンスなどの点で不安があることから新規導入例は減少し、1994年に導入された現行モデルの1台を最後に、12m車の輸入は途絶えている。 なお、スカイライナーと同様、9m車仕様も存在し、こちらは1998年まで輸入は続いた。